Cầu là một biện pháp cần thiết và thường là các cấu trúc nhàm chán và màu xám, hoàn toàn không có sự mê hoặc của kiến trúc. Hãy bắt đầu
10. Vasco da Gama (Bồ Đào Nha)
Và chúng tôi sẽ bắt đầu ngay với người giữ kỷ lục cũ. Thực tế là cây cầu Vasco da Gama từ Bồ Đào Nha theo nghĩa đen một tháng trước đã từ chức là cây cầu dài nhất châu Âu, nhường chỗ cho một công trình xây dựng ở Crimea. Tổng chiều dài của cầu Lisbon là 17,2 km (so với 19 Crimean). Những chiếc xe đầu tiên lái qua Vasco da Gama vào ngày 29 tháng 3 năm 1998. Nó là biểu tượng mà chính xác năm đó đánh dấu chính xác 500 năm kể từ thời điểm nhà hàng hải vĩ đại mở đường thủy từ châu Âu đến Ấn Độ. Việc xây dựng rất hoành tráng đến nỗi trong quá trình xây dựng, các kỹ sư đã tính đến hình dạng hình cầu của Trái đất (nếu người Bồ Đào Nha không tuân thủ điều kiện này, cây cầu sẽ bị lệch một chút).
9. Pont du Gard (Pháp)
Đường dẫn nước huyền thoại của Pont du Gard, ở Pháp, là một tòa nhà từ thời Đế chế La Mã. Nghiên cứu mới nhất đã chỉ ra rằng cây cầu được xây dựng vào giữa thế kỷ 1 sau Công nguyên. Cấu trúc ba tầng khiến Pont du Gard khá cao (cây cầu tăng 47 mét so với đường chân trời), trong khi chiều dài của cấu trúc là 275 mét. Thật thú vị, hệ thống thủy lợi đã không sử dụng quá nhiều thời gian cho mục đích ban đầu của nó. Dần dần, Pont du Gard biến thành cây cầu cho xe ngựa, và vào giữa những năm 50 của thế kỷ XVIII, nó hoàn toàn ngừng hoạt động, biến thành một tượng đài. Nhân tiện, cây cầu trên tờ tiền 5 euro không gì khác hơn Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Nhật Bản)
Điều đó đã xảy ra đến nỗi số phận của Akashi-Kaikyo hai lần can thiệp vào những hoàn cảnh đáng buồn do các yếu tố gây ra. Nhân tiện, một trong số họ đã trở thành lý lẽ cuối cùng cho nhu cầu xây dựng cây cầu này. Thực tế là một lần trong một cơn bão, hai chiếc phà đã chìm ở đây (một chiếc phà hoạt động trước khi xây dựng cây cầu), mang theo 168 sinh mạng xuống đáy. Lần thứ hai, mẹ thiên nhiên đã làm phức tạp nhiệm vụ cho các kỹ sư bằng cách di chuyển một trong những trụ cao 1 mét bằng một trận động đất. Qua đó, tất cả các tính toán ban đầu đã bị vi phạm. Tuy nhiên vào năm 1998, Akashi-Kaikyo đã mở cửa cho những chiếc xe đầu tiên. Nhân tiện, công trình là một người giữ kỷ lục - nó là cây cầu treo dài nhất thế giới.
7. Rialto (Ý)
Không giống như những anh hùng trước đây của chúng tôi, Rialto không phải là một thiết kế vĩ đại, mà là một cây cầu nhỏ dành cho người đi bộ. Ngoại hình nổi bật, cấu trúc nối liền hai bờ kênh đào Grandetian và có chiều dài chỉ 48 mét. Đáng ngạc nhiên, ngay cả một cây cầu thu nhỏ như vậy không hoàn toàn được dành cho người qua lại. Ngay bên trong có các cửa hàng bán đồ lưu niệm và những thứ du lịch khác. Lịch sử của Rialto bắt đầu từ năm 1588, khi người ta quyết định xây dựng một cây cầu đá ở nơi hẹp nhất của Kênh đào Grand. Tôi có thể nói gì, trong 4 thế kỷ, thiết kế được bảo tồn hoàn hảo không chỉ sức mạnh, mà cả hình dáng ban đầu của nó.
6. Cầu Brooklyn (Mỹ)
Cây cầu huyền thoại kết nối hai cái gọi là quận của New York - Brooklyn và Manhattan. Trong thiết kế của nó, cấu trúc là một cây cầu treo, và tại thời điểm mở (và điều này, trong một thời điểm, năm 1883) có nhịp treo dài nhất trên thế giới. Nó cung cấp cho cả giao thông ô tô và người đi bộ. Ngoài ra, có thể đi xe đạp. Điều thú vị là những chiếc xe lái ở hai bên, trong khi khu vực dành cho người đi bộ được tổ chức chính xác ở giữa tấm bạt (và với sự quá mức đáng chú ý). Vào năm 2006, các thợ sửa chữa đã tìm thấy một lời chào tò mò từ những năm 1950 trong quá trình xây dựng cây cầu - một hầm tránh bom với thực phẩm và thuốc men được giữ bí mật trong một trong những trụ cột.
5. Cầu sóng Henderson (Singapore)
Mặc dù có thiết kế tinh xảo và cấu hình cực kỳ khác thường, cầu sóng Henderson có cấu trúc khá ấn tượng. Chiều dài của nó lên tới 274 mét và cấu trúc tăng 36 mét so với mặt đất. Tuy nhiên, khá thống kê. Dường như không thể yêu kiệt tác kiến trúc này. Bên trong, cây cầu được trang trí bằng những tấm chèn làm từ gỗ Balau đặc biệt, kết hợp với ánh sáng đèn LED ấm áp làm cho sóng Henderson trở thành một nơi rất khí quyển. Vào buổi sáng, có rất nhiều người chạy bộ, ban ngày các gia đình có con đi dạo ở đây, vào buổi tối cây cầu tràn ngập hào quang lãng mạn - những cặp đôi đang yêu đến đây.
4. Cầu tháp (Anh)
Tất nhiên, chúng tôi không thể không bao gồm trong danh sách này một trong những biểu tượng không chỉ của London, mà của cả Vương quốc Anh. Cách đây không lâu, Tháp Drawbridge đã kỷ niệm 120 năm thành lập và trong thời gian này có rất nhiều sự thật thú vị về tòa nhà này. Ví dụ, ban đầu mỗi tháp có một cầu thang xoắn ốc bên trong và một cặp thang máy để nâng và hạ xuống tầng trên trong một cuộc ly hôn, nhưng mọi người thích đợi cho đến khi cây cầu được đưa xuống. Năm 1912, một phi công tên là McClean đã gửi chiếc máy bay hai tầng của mình giữa các tầng của Cầu Tháp. Thủ thuật cưỡng bức đã thành công. Và 40 năm sau, một người đóng thế khác vô tình, là một tài xế xe buýt, không ít lần thực hiện thành công cú nhảy trong quá trình vận chuyển của mình từ cánh này sang cánh khác.
3. Cầu cạn Millau (Pháp)
Anh hùng tiếp theo của chúng tôi cũng không vượt qua kỷ lục. Chính thức, Cầu cạn Millau ở Pháp được coi là cây cầu giao thông cao nhất thế giới. Hơn nữa, điều quan trọng cần lưu ý là điều này không có nghĩa là chiều cao của tầng được đặt (ở đây Millau thua một số đại diện khác), mà là toàn bộ thiết kế. Vai trò quyết định trong trường hợp của chúng tôi được chơi bởi Millau pylons, chiều dài của cao nhất là 343 mét. Chỉ cần nghĩ về nó - nó cao hơn toàn bộ tháp Eiffel! Tất nhiên, trong tình huống này, cây cầu trông cực kỳ ấn tượng. Con đường dài 2,5 km dành cho ô tô ở điểm cao nhất đạt tới mức 270 mét (bạn có thể tưởng tượng ra một góc nhìn từ cửa sổ hành khách).
2. Cầu cũ (Bosnia và Herzegovina)
Cây cầu nhỏ nhất trong đánh giá của chúng tôi ngày hôm nay. Chiều dài của nó chỉ 30 mét và chiều rộng của nó là 4. Tuy nhiên, đây chính xác là trường hợp khi kích thước không quan trọng. Vẻ đẹp đáng kinh ngạc của cây cầu đạt được thông qua cấu hình và vị trí. Ở phía trên, khung vẽ có hình dạng góc cạnh, trong khi hình bán nguyệt lý tưởng hình thành ở dưới cùng của tầng. Một hiệu ứng bổ sung được đưa ra bởi thực tế là cây cầu treo trên sông Neretva ở độ cao 24 mét. Đây là lý do cho sự xuất hiện của một truyền thống kỳ dị: trong hơn 300 năm, những cú nhảy từ Cầu Cũ đã xảy ra ở đây theo thứ tự. Cách đây không lâu (vào năm 1968), niềm vui đã có được vị thế chính thức, và bây giờ hàng năm vào cuối tháng 7 đều có những cuộc thi.
1. Anshun (Trung Quốc)
Trung Quốc thường gắn liền với thời cổ đại. Vì vậy, anh hùng đá của chúng ta cũng không ngoại lệ, bởi vì cây cầu có tên Anshun đã được biết đến ít nhất là trong thế kỷ XIII. Marco Polo sẽ không để bạn nói dối - thực tế, người đàn ông này đã mô tả cây cầu bằng tất cả các màu sắc hơn 700 năm trước. Tuy nhiên, ngay cả các cấu trúc mạnh mẽ như Anshun cũng cần sự giúp đỡ. Vào năm 1980, cây cầu đã đạt đến một trạng thái tồi tệ đến mức nó hầu như không tồn tại sau một trận lụt khác. Công việc phục hồi đã được bắt đầu vào năm 2003, và mục đích chính của việc phục hồi là sự xuất hiện ban đầu của Anshun. Nhiệm vụ đã hoàn thành, và bây giờ cây cầu là nơi thờ cúng, thu thập hàng chục quán cà phê và cửa hàng bán lẻ cho khách du lịch xung quanh nó.