Người ta ước tính rằng 90% thương mại thế giới được tạo điều kiện thuận lợi bằng vận chuyển và khi thương mại tiếp tục tăng, các cảng bận rộn nhất thế giới tiếp tục phát triển và trở nên hiệu quả hơn để đáp ứng nhu cầu.
Trong bài viết này, chúng tôi liệt kê 10 cảng biển lớn nhất thế giới theo báo cáo Xếp hạng Thế giới mới nhất.
10. Busan. Doanh thu hàng hóa 313,3 triệu tấn
Quốc gia: Nam Triều Tiên
Busan - cảng biển với mã KRBUS. Cảng được mở vào năm 1876. Busan là thành phố cảng lớn nhất ở Hàn Quốc với dân số 4,1 triệu người. Từ thế kỷ 15, đây là một thành phố cảng có quan hệ thương mại với Nhật Bản.
Ngoài ra, bạn có thể bắt một chuyến phà đến Shimonoseki, Fukoka và Hiroshima. Đối với phà đến Fukoki, tốc độ di chuyển của nó đặc biệt cao. Đây là một tàu cánh ngầm đặc biệt được vận hành bởi JR Kyushu.
Do đó, hành trình giữa eo biển Hàn Quốc và Nhật Bản chỉ kéo dài 2 giờ 55 phút. Thành phố này khá hấp dẫn đối với khách du lịch. Đặc biệt, nó là giá trị đến thăm ngôi đền của Beomeos, được xây dựng vào năm 678.
Các di tích quan trọng khác trong thành phố này là Bảo tàng Nghệ thuật Busan, Thủy cung Busan, Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại Busan, Bảo tàng Thành phố Busan, Trung tâm Văn hóa Busan, Công viên Yongdusan, Công viên Techon và Công viên Daejongdae.
9. Đại Liên. Doanh thu hàng hóa 320,8 triệu tấn
Quốc gia: Trung Quốc
Hải cảng Đại Liên Đây là cảng container lớn thứ hai trong cả nước. Nó nằm ở thành phố Đại Liên ở phía bắc Trung Quốc trên Biển Vàng. Cảng có diện tích 346 km2 nước và 15 km2 sushi.
Do vị trí của nó, cảng Đại Liên là một phần của một trung tâm công nghiệp quan trọng ở Trung Quốc, bao gồm các nhà máy đóng tàu lớn nhất của đất nước, nhà máy sản xuất, nhà máy đúc, cũng như các ngành công nghiệp như kỹ thuật, công nghiệp điện, hóa chất và hóa dầu, công nghiệp thực phẩm. Cảng biển Đại Liên cũng có các liên kết biển với 300 cảng trên khắp thế giới.
Lịch sử của cảng Đại Liên bắt đầu từ năm 1899, khi người Nga bắt đầu xây dựng cảng Đại Liên và căn cứ hải quân của cảng Arthur trên đất thuê từ Trung Quốc.
Sau Chiến tranh Nga-Nhật (1904-1905), ông bị Nhật Bản cai trị (từ 1905 đến 1945). Sau Thế chiến II, khu vực này được cai trị bởi Liên Xô, sau đó chuyển thành phố sang Trung Quốc vào năm 1952.
8. Cảng Hedland. Doanh thu hàng hóa 372,3 triệu tấn
Quốc gia: Châu Úc
Cảng đất liền Là một thành phố cảng ở Tây Úc với dân số khoảng 15.000 người, đứng thứ hai trong khu vực Pilbara. Đây cũng là cảng hàng hóa lớn nhất của bang với cảng neo đậu dưới biển sâu tự nhiên.
Hầu hết các tàu container Pilbara, tàu chở dầu (chở nhiên liệu) và tàu chở hàng rời (chủ yếu vận chuyển quặng sắt khai thác gần thành phố và vận chuyển đến cảng biển bằng đường sắt) được xử lý tại đây.
Các hoạt động kinh tế chính khác bao gồm tiền gửi khí đốt tự nhiên, mangan, chăn nuôi và muối. Thành phố từng là điểm cuối của tuyến đường sắt WAGR Marble Bar phục vụ khu vực khai thác vàng.
Giữa South Headland và Port Headland là những ngọn đồi muối ở Dampierre, khu vực thu hút khách du lịch chính của khu vực.
7. Ninh Ba. Doanh thu hàng hóa 399,2 triệu tấn
Quốc gia: Trung Quốc
Hải cảng Ninh Ba là một trong những cảng lâu đời nhất ở Trung Quốc. Thậm chí 7000 năm trước, tổ tiên của Ninh Ba đã trồng Hemudu và phôi Ninh Ba được hình thành.
Năm 752 A.D. ba phái viên từ Nhật Bản ghé cảng cảng Ninh Ba, nơi đánh dấu sự khởi đầu của hơn 1.200 năm lịch sử của việc mở cảng Ninh Ba.
6. Rotterdam. Doanh thu hàng hóa 440,5 triệu tấn
Quốc gia: nước Hà Lan
Hải cảng Rotterdam Đây được coi là một điểm phân phối chiến lược quan trọng ở châu Âu, vì nó được bao quanh bởi các trung tâm công nghiệp và đông dân cư của châu Âu: khu vực Ruhr của Đức, Paris và London.
Cảng Rotterdam phát sinh vào năm 1283, khi một làng chài nhỏ được tạo ra ở cửa sông Rotte, kết quả là một mảnh đất được phát triển.
Cảng đã trở thành một cảng biển lớn vào năm 1360 sau khi xây dựng kênh đào ở Shch. Sự phát triển này cho phép cảng có thể tiếp cận các thành phố lớn hơn ở phía bắc và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa Anh và Đức.
5. Thanh Đảo. Doanh thu hàng hóa 4450,1 triệu tấn
Quốc gia: Trung Quốc
Hải cảng Thanh Đảo được thành lập vào năm 1892. Đây là một trung tâm quan trọng cho thương mại và vận chuyển quốc tế dọc theo lưu vực sông Hoàng Hà của Trung Quốc và trên bờ biển phía tây Thái Bình Dương.
Cảng đã thiết lập quan hệ thương mại với hơn 450 cảng tại hơn 130 quốc gia và khu vực trên thế giới. Nó có lợi ích tự nhiên của nước sâu và rộng và không chứa đá và phù sa.
Cảng Thanh Đảo bao gồm ba khu vực: Cảng cũ Thanh Đảo, Cảng dầu Huangdao và Cảng Qianwan mới. Nó cung cấp dịch vụ bốc xếp, lưu trữ và hậu cần container, than, quặng sắt, dầu thô, ngũ cốc, vv Cảng cũng cung cấp vận chuyển hành khách.
Đây là một cảng phức tạp với công suất một triệu tấn, có khả năng xử lý tất cả các loại hàng hóa nói chung, hàng rời và thiết bị cồng kềnh.
4. Quảng Châu. Doanh thu hàng hóa 472,3 triệu tấn
Hải cảng Quảng Châu là cảng biển chính ở thành phố Quảng Châu, Trung Quốc. Đây hiện là một trong những cảng biển lớn nhất ở Nam Trung Quốc. Thông tin liên lạc hàng hải quốc tế kết nối cảng Trung Quốc này với hơn 300 cảng tại hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới.
Cảng Quảng Châu cũng đóng vai trò là trung tâm kinh tế và giao thông quan trọng ở khu vực đồng bằng sông Châu Giang và tỉnh Quảng Đông. Nó cũng là một trung tâm truyền thông quan trọng cho các ngành công nghiệp ở các tỉnh lân cận.
3. Thiên Tân. Doanh thu hàng hóa 477,3 triệu tấn
Quốc gia: Trung Quốc
Hải cảng Thiên Tân nằm ở phía tây vịnh Bohai và tại cửa sông Haihe ở quận mới Binhai, Thiên Tân. Quận Binhai mới được thành lập vào ngày 11 tháng 1 năm 2010.
Quận Binhai mới được chia thành ba khu vực lớn: Huyện Tanggu, Huyện Hangu và Quận Dagang với 9 khu vực đặc biệt: Khu công nghiệp tiên tiến, Khu công nghiệp Linkong, Khu công nghiệp Bìnhai, Khu công nghiệp Lingang, Khu công nghiệp Năng Dương, Khu vực hậu cần Haigang, Khu du lịch Zoen Binhai, trung tâm kinh doanh và thành phố thân thiện với môi trường của Zongxin Thiên Tân.
Cảng Thiên Tân có tổng diện tích 100 km2 và bao gồm 4 cảng lớn: Cảng Đông Thiên Tân, Cảng Bắc Thiên Tân, Cảng Nam Thiên Tân và Cảng Sông Hahe
2. Singapore. Doanh thu hàng hóa 560,9 triệu tấn
Quốc gia: Singapore
Nằm ở phía nam của bán đảo Malay, 30 km về phía tây nam của cảng Johor ở Malaysia, cảng Singapore cung cấp liên lạc với hơn 600 cổng tại 123 quốc gia. Đây là cảng nhà nước lớn nhất trên thế giới.
Cảng cung cấp một loạt các dịch vụ cho việc trung chuyển hàng rời và hàng chuyên dụng. Kho và sân mở được sử dụng để lưu trữ, đóng gói, hợp nhất và phân phối hàng hóa. Khoảng 80% container đến Singapore được tải tại các cảng khác.
1. Thượng Hải. Doanh thu hàng hóa 697 triệu tấn
Quốc gia: Trung Quốc
Hải cảng Thượng Hải Đây là cảng bận rộn nhất trên thế giới về doanh thu hàng hóa và bao gồm một cảng nước sâu và cảng sông.
Năm 1684, các tàu biển được phép sử dụng cảng nhờ sự lịch sự của Triều đại Nữ hoàng, giúp cảng áp thuế hải quan cho tất cả các hoạt động ngoại thương, và đến năm 1735, nó trở thành cảng biển quan trọng nhất ở khu vực Dương Tử.
Năm 1842, cảng được mở cho thương mại quốc tế và trở thành cảng hợp đồng theo Hiệp ước Nam Kinh.