Tuyến đường sắt đã có thể cung cấp vận tải lớn không tốn kém trên một khoảng cách dài. Nhưng những nơi mà nó hoạt động thì đôi khi đã dẫn đến những quyết định cực đoan.
Những cây cầu chóng mặt được xây dựng trên vực thẳm không đáy. Các xoắn ốc xếp chồng và serpentin đã bị cắt giảm. Ở một số nơi, không có giải pháp nào khác ngoài việc để tàu theo nghĩa đen vượt qua các đỉnh sóng.
Du lịch dọc theo các tuyến đường như vậy mang lại cho hành khách một trải nghiệm thực sự khó quên. Chúng ta hãy xem ai trong số họ có thể được gọi là "mười con đường khủng khiếp nhất."
10. Minamiaso - Takamori (Nhật Bản)
Người Nhật luôn nổi tiếng vì tuyệt vọng. Du hành trên núi bằng những cây cầu hẹp có độ cao chóng mặt trong chính nó có thể tạo ấn tượng khó quên. Nhưng điểm nổi bật của con đường là nó được đặt dọc theo một trong các miệng núi lửa đang hoạt động!
Núi lửa Aso vẫn hoạt động và giết chết cuộc sống của những cư dân bất cẩn. Điều này không ngăn cản việc xây dựng một số thị trấn và làng mạc với tổng dân số khoảng 50 nghìn người tại địa điểm của một trong những lỗ thông hơi cũ.
Trên đường đi, khách du lịch có thể chiêm ngưỡng khung cảnh của những cây bị cháy và dòng dung nham đóng băng - và, đôi khi, một vụ phun trào thực sự.
9. Tàu tới mây (Argentina)
29 cây cầu, 21 đường hầm, 13 cầu cạn, 2 xoắn ốc và 2 đường ngoằn ngoèo - một bộ kinh nghiệm hoàn chỉnh cho một người yêu đường sắt!
Mở đường ray ở độ cao 4 km so với mực nước biển, các nhà xây dựng đã quyết định không sử dụng ổ bánh răng (thường được sử dụng trên các sườn dốc), mà chỉ giới hạn trong các chuyến tàu tiêu chuẩn.
Tất nhiên, khách du lịch thưởng thức cảnh núi non tráng lệ. Ở một số nơi bạn có thể cảm thấy như một hành khách của một chiếc máy bay - những đám mây bên ngoài cửa sổ thấp hơn đáng kể so với tuyến đường.
Cảm giác được thêm vào bởi thực tế là đôi khi các chuyến tàu bị kẹt, và hành khách phải được sơ tán bằng trực thăng.
8. Chennai - Rameswaram (Ấn Độ)
Ngược lại, người Ấn giáo sẵn sàng làm hài lòng khách du lịch với cây cầu thấp nhất thế giới. Hai km của tuyến đường nối đất liền với đảo Rameswaram theo nghĩa đen là một vài mét trên mặt nước.
Trong thời tiết bình tĩnh, điều này cho phép bạn chiêm ngưỡng cảnh biển tuyệt vời. Nhưng hãy tưởng tượng thời tiết như thế nào!
Ở những nơi này, một cơn bão thực sự xảy ra gần như mỗi ngày. Năm 1964, một cơn bão theo nghĩa đen đã thổi một chuyến tàu vào đại dương, giết chết 150 người.
7. Argo Gerde (Indonesia)
Ở nước láng giềng Indonesia, khách du lịch luôn bị thu hút bởi những khung cảnh đẹp nhất của khu rừng cận nhiệt đới tươi tốt và lối sống khác thường sống động của người dân địa phương.
Vô số điểm dừng ở nhiều ngôi làng cho phép bạn làm quen với các điểm tham quan địa phương và mua quà lưu niệm thú vị.
Nhưng khi con tàu đột nhiên bay lên trên rừng rậm đến độ cao hơn sáu mươi mét, nó luôn khiến hành khách có một trận giao hữu thân thiện ah! Đặc biệt là những người biết có bao nhiêu tai nạn trên đường sắt này - bao gồm cả trên cây cầu.
6. Danh lam thắng cảnh Kuranda (Úc)
Nhanh chóng chuyển tiếp đến các nước láng giềng phía nam của Indonesia - đến Úc đầy nắng. Tại đây, thông qua Công viên quốc gia Hẻm núi Barron, một trong những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới được đặt. Khách du lịch được cung cấp để chiêm ngưỡng vẻ đẹp của những khu rừng nhiệt đới nguyên thủy của Úc.
Tuyến đường chạy trong địa hình đồi núi dọc theo một con dốc và qua nhiều cầu cạn. Một trong nhiều nền tảng xem cung cấp tầm nhìn tuyệt đẹp của Thác Barron nổi tiếng.
Và ở một nơi, đoàn tàu đi ngang qua thác nước, và khách du lịch bị bao vây bởi bụi nước từ những khối nước khổng lồ, ào ào cách cửa sổ vài mét.
5. Mũi quỷ (Ecuador)
Andes không phải là nơi tốt nhất để đặt đường, đặc biệt là đường sắt. Khi vào cuối thế kỷ 19, các nhà xây dựng bắt đầu đặt một tuyến đường giữa Riobamba và Alausi, sau nhiều nghiên cứu, cần phải thiết kế một đường cao tốc rất quanh co.
Vượt qua ở độ cao 3 km, con đường cho phép bạn chiêm ngưỡng cảnh quan núi non tuyệt đẹp của thung lũng "Đại lộ núi lửa".
Phần cao nhất của con đường chạy dọc theo ngọn núi "Mũi quỷ" - nó cũng dài nhất, bởi vì nó hoàn toàn bao gồm các con rắn.
4. Vòng lặp Georgetown (Hoa Kỳ)
Rockies là một trong những nơi đẹp nhất ở Bắc Mỹ. Các nhà thám hiểm Mỹ thường trải nhựa trên những con đường hẹp với những tuyến đường khác thường nhất và tuyến đường Georgetown-Silver Plum (Colorado) cũng không ngoại lệ.
Những người khai thác bạc đã đặt nó cho mục đích độc quyền, nhưng ngày nay nó là một trong những tuyến du lịch nổi tiếng.
Một trong những nơi tồi tệ nhất trên con đường này là cây cầu có tên Cổng quỷ. Mặc dù có cái tên tuyệt vời và vẻ ngoài đáng ngờ, cây cầu gỗ có chiều cao chóng mặt rất mạnh mẽ và ổn định, do đó, một đoạn đường ngắn (chỉ 5 km) hàng năm thu hút hàng ngàn khách du lịch.
3. Đường tử thần (Thái Lan)
Đế quốc Nhật Bản đã xây dựng tuyến đường sắt giữa Bangkok (Thái Lan) và Rangoon (Miến Điện) trong Thế chiến II. Nó được xây dựng bởi bàn tay của các tù nhân chiến tranh Anh và Mỹ và nổi tiếng là "Con đường tử thần".
Tuy nhiên, nó là một trong những tuyến du lịch phổ biến nhất. Tuyến đường đi qua những nơi rất đẹp như tranh vẽ - rừng rậm cận nhiệt đới, vách đá dựng đứng và bờ hồ.
Những người tìm cảm giác mạnh nên yêu thích những mảnh đất chạy dọc theo những cây cầu gỗ trông mỏng manh qua vô số ống dẫn và hẻm núi.
2. Đèo trắng và Yukon (Alaska)
Sự kết thúc của thế kỷ 19 trong lịch sử Hoa Kỳ được biết đến, trong số những thứ khác, cho Gold Rush. Vào tháng 7 năm 1900, một tuyến đường sắt khổ hẹp với chiều dài 177 km đã được mở giữa cảng Skagway ở Alaska và thành phố Whitehorse của Canada.
Ngày nay, nó là một tuyến du lịch nổi tiếng thu hút khách du lịch với những địa điểm có vẻ đáng sợ dọc theo sườn dốc của vách đá, những cây cầu gỗ cao, đường hầm dài, những ngọn đồi dốc và những ngọn đồi.
Những người yêu thích sự lãng mạn đặc biệt thích thú bởi thực tế là những chiếc xe lịch sử được điều khiển bởi những chuyến tàu thực sự.
1. Đường sắt Darjeeling (Ấn Độ)
Trong thời kỳ Ấn Độ thuộc Anh, thực dân đã tích cực tham gia vào việc phát triển mạng lưới đường bộ. Gần 80 km đường sắt, là kỳ quan thực sự của kỹ thuật, được xây dựng để phục vụ vùng cao.
Đường sắt Darjeeling-Himalaya, Đường sắt Kalka-Shimla và Đường sắt Núi Nilgiri chạy qua các danh lam thắng cảnh.
Chuyển động trên chúng rất chậm, nhưng điều này chỉ cho phép khách du lịch tận hưởng sự tương phản nhiều hơn khi leo từ trạm ven biển lên núi đến độ cao hơn 2 km.
Xe lửa không quá thoải mái, nhưng nó chỉ thêm màu sắc cho chuyến đi. Đặc biệt bởi vì, giống như ở Alaska, những toa xe mở kéo đầu máy hơi nước nhỏ.