Làm thế nào để giải thích sự khao khát không thể kiểm soát của con người lên thiên đàng? Một mong muốn đơn giản để tìm hiểu một cái gì đó mới hoặc xung động tự nhiên của tâm hồn. Nhưng mỗi lần trái tim tôi đau nhói khi một chiếc máy bay chở khách đẹp trai bay trên đầu.
Sự phát triển nghịch lý của hàng không dân dụng được đưa ra bởi Chiến tranh thế giới thứ hai, khi cần nhanh chóng trộn lẫn khoảng cách xa không chỉ các quân nhân, mà cả dân thường trong quá trình sơ tán.
Và bây giờ, cùng với trang web thebiggest.ru, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn về chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới.
10
De Havilland DH.106 Sao chổi
Mô hình này có thể không phải là một trong những máy bay chính, nhưng nó là máy bay chở khách phản lực đầu tiên, được hình thành và được tạo ra với mục đích vận chuyển hành khách, và đi vào sản xuất hàng loạt. Thời đại xây dựng máy bay chở khách bắt đầu. Chiếc máy bay đầu tiên này chỉ đơn giản là có quyền mở danh sách các máy bay lớn.
Ý tưởng tạo ra một lớp lót xuất hiện vào năm 1942 và chuyến bay đầu tiên của Sao chổi hoàn thành vào ngày 9 tháng 1 năm 1951. Tuyến đường chạy từ London đến Johannesburg với các cuộc đổ bộ tại Rome, Beirut, Khartoum, Entebbe và Livingston. Phi hành đoàn gồm 4 người, trên máy bay có thể chở 36 hành khách.
Sau 5 lần gặp sự cố trên không, dự án Sao chổi De Havilland DH.106 đầu tiên đã bị đóng cửa. Tất cả các sửa đổi tiếp theo của "Sao chổi" đã lặp lại tùy chọn đầu tiên với những cải tiến nhỏ.
9
Tu-144
Vào ngày cuối cùng của năm 1968, chiếc máy bay chở khách siêu thanh đầu tiên của Liên Xô thuộc Cục thiết kế Tupolev đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.
Chiếc máy bay của Liên Xô về cơ bản khác với máy bay Concord. Một sự khác biệt quan trọng là hình dạng và hồ sơ của cánh. Không có vạt hoặc cánh đập trên cánh. Việc giảm tốc độ xảy ra bằng cách sử dụng mặt trước bị lệch của thân máy bay và phần mở rộng của cánh trước. Vào thời điểm đó, Tu-144 là một hệ thống dẫn đường hiện đại. Một hệ thống ghế bị đẩy ra cho phi hành đoàn đã được cung cấp.
Khi nó bật ra sau đó, máy bay đã cực kỳ thời đại, nhưng có một số thiếu sót. Thảm họa gây tiếng vang nhất của Tu-144 xảy ra vào ngày 3/6/1973 tại La Bourget của Pháp. Sau một loạt các thảm họa, chiếc máy bay đã ngừng hoạt động.
Năm 1997, một trong những sửa đổi của Tu-144 đã được NASA sử dụng làm phòng thí nghiệm bay với mục tiêu tạo ra một máy bay siêu thanh mới về cơ bản của thiết kế này. Sau khi thử nghiệm, mẫu Tu-144 đã bị tháo dỡ.
8
Xơ
Một trong hai máy bay siêu thanh trên thế giới, do người Anh và người Pháp đồng sáng tạo. Năm 1969, chiếc Concorde cất cánh. Nhưng chỉ sau 7 năm bay thử, vào ngày 21 tháng 1 năm 1976, máy bay đã đưa hành khách lên máy bay và thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên.
Bảy chiếc từng được sử dụng bởi các hãng hàng không hàng đầu British Airways và Air France. Trong toàn bộ thời gian hoạt động, và điều này đã gần 27 tuổi, 3 triệu hành khách đã được vận chuyển bằng một máy bay siêu thanh. Điều gì đặt loại máy bay này trong số những người giữ kỷ lục.
Đầu những năm 2000, do sự cố trong hệ thống nhiên liệu và do ảnh hưởng bên ngoài, đã xảy ra 2 thảm họa của máy bay loại Concord. Air France hoàn toàn từ bỏ hoạt động của máy bay. Theo thời gian, British Airways cũng ngừng sử dụng máy bay siêu thanh này trong các hoạt động thương mại. Chiếc Concorde đã bị thu hồi giấy phép cho các chuyến bay chở khách.
Concord đã hoàn thành chuyến bay cuối cùng vào ngày 26 tháng 11 năm 2003. Do đó chấm dứt kỷ nguyên vận tải hành khách siêu thanh.
7
Máy bay Boeing 747
Chiếc máy bay hạng nặng, rộng rãi và thực sự lớn đầu tiên là chiếc Boeing 747. Vào ngày 9 tháng 2 năm 1969, chiếc máy bay đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.
Boeing 747 được tạo ra với hai sàn. Tầng hành khách phía trên ngắn hơn thân máy bay chính, khiến máy bay trở nên dễ nhận biết nhất trên thế giới. Sức chứa của cabin khi được chia thành các hạng: với sư đoàn 3 - 366 hành khách, với 2 - 452 hành khách.
Dựa trên chiếc Boeing này, các sửa đổi quân sự đã được tạo ra. Một trong số này đã vận chuyển Tàu con thoi từ địa điểm lắp ráp đến vũ trụ Cape Canaveral ở một bến tàu bên ngoài.
Trong 36 năm, Boeing 747 là máy bay chở khách lớn nhất. Năm 2005, ban lãnh đạo đã chuyển sang Airbus A380. Nhưng Boeing 747 giữ vững vị trí đầu tiên về mức độ phổ biến và phổ biến trên thế giới. Đến nay, 1556 bản của mô hình này đã được sản xuất.
6
IL-96
Vào giữa những năm 80, Liên Xô bắt đầu phát triển một dự án tạo ra một chiếc máy bay lớn cho các chuyến bay đường dài và trung bình. Kết quả của công việc là việc phát hành một sửa đổi mới của văn phòng thiết kế máy bay Ilyushin Il-96. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 1988, và vào năm 1993, việc sản xuất hàng loạt IL-96 bắt đầu. chiếc máy bay này là chiếc đầu tiên ở Nga (nhưng vẫn là thiết kế của Liên Xô) máy bay tầm xa thân rộng.
Việc lắp ráp lớp lót là một cánh thấp hoàn toàn bằng kim loại, bốn động cơ và thân rộng. Nó có cánh quét và bộ lông thẳng đứng.
IL-86 có thể đưa lên tàu 300 hành khách. Phạm vi bay mà không cần tiếp nhiên liệu là 9.000 km.
Nhiều mẫu IL-96 có tên riêng, bao gồm các phi công nổi tiếng: ăn Valery Chkalov,, Mik Mikail Vodopyanov phe.
Một trong những sửa đổi của Ilyushin, cụ thể là IL-96-300PU, trong một thời gian dài của hội đồng tổng thống số 1. Nhưng vào năm 2004, sau khi chuyến bay bị hủy do va chạm với chim tại sân bay Lisbon, nhiệm vụ danh dự này đã bị xóa khỏi máy bay.
5
Máy bay Airbus A330
Và chiếc máy bay này trong gia đình của những chiếc máy bay chở khách lớn nhất có số liệu thống kê đáng buồn nhất. Trong toàn bộ quá trình sử dụng máy bay A330, 8 máy bay đã ngừng hoạt động. Máy bay chủ yếu được sử dụng ở khu vực châu Á và châu Phi. 4 máy bay Airbus A330 đã bị phá hủy do chiến sự ở Ấn Độ và Libya. 2 bị rơi và 2 ngừng hoạt động do sử dụng sai.
Chuyến bay thử nghiệm của Airbus A330 diễn ra vào ngày 1 tháng 11 năm 1992. Năm 1997, máy bay đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với hành khách trên máy bay. Ngày nay, với một số sửa đổi, mẫu xe này được các hãng hàng không sử dụng với mã số A330neo.
Máy bay thực hiện cả các chuyến bay trung bình và dài. Tầm bay tối đa mà không cần tiếp nhiên liệu cho máy bay là 13.000 km. Nhà sản xuất, đáp ứng mong muốn của khách hàng, đã tạo ra một phòng khách rất thoải mái.
Máy bay được trang bị hai động cơ phản lực, cho phép bạn đạt tốc độ tối đa 913 km mỗi giờ trên không.
4
Máy bay Boeing 777-300ER
Theo tiêu chí của phạm vi bay, Boeing 777-300ER đứng đầu trên thế giới. Nếu không cần tiếp nhiên liệu, chiếc máy bay này có thể bay 21 601 km.
Họ bắt đầu vận hành máy bay này vào năm 1995. Trong số các loại tàu chở khách có động cơ phản lực hai động cơ, máy bay là loại lớn nhất, vì nó có thể chứa từ ba trăm đến năm trăm năm mươi người trong cabin của nó.
Với khối lượng khá lớn, gần 250 tấn trong thiết bị đầy đủ, Boeing-777-300ER có tốc độ 965 km mỗi giờ. Một tính năng thiết kế khác của máy bay này là hiệu quả của động cơ.
Trên cơ sở máy bay này, mô hình hàng hóa Boeing-777F và nhiều sửa đổi khác đã được tạo ra, cơ sở vẫn là Boeing-777.
3
Máy bay Airbus A340-600
Airbus A340-600 là một trong năm máy bay chở khách lớn nhất và thuộc gia đình máy bay chở khách đường dài. Nếu không cần tiếp nhiên liệu, Airbus A340-600 có thể đi được 14 nghìn 800 km.
Trên các hãng hàng không quốc tế và liên lục địa, máy bay bắt đầu các chuyến bay vào năm 2002. Với chiều rộng cabin 5, 5 mét, máy bay có thể đưa 380 hành khách lên máy bay. Lớp lót dài 75 mét và sải cánh dài 63 mét rưỡi.
Trong toàn bộ thời gian hoạt động, 97 mô hình của lớp lót này đã được lắp ráp. Vào năm 2011, Airbus A340-600 đã bị loại khỏi sản xuất nối tiếp.
Nhân tiện, mẫu Airbus A340 là một trong những sản phẩm an toàn nhất trong xếp hạng đặc biệt được công bố trên trang web thebiggest.ru.
2
Máy bay Boeing 747-8
Năm 2005, Boeing đã ra mắt Boeing 747-8.
Sự khác biệt hứa hẹn từ các mô hình trước đó là thân máy bay dài và hiệu quả đáng kể. Các nhà sản xuất đã cải thiện tính khí động học bằng cách thay đổi độ quét của cánh và làm cho nó mỏng hơn và rộng hơn. Hình dạng của cánh cho phép bạn giảm sức cản không khí, tất nhiên, điều này ảnh hưởng đến việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Mô hình này được chính phủ của 19 quốc gia sử dụng Boeing 747-8 tin tưởng cho các chuyến bay của những người đầu tiên của tiểu bang.
Boeing 747-8 là máy bay thương mại lớn nhất được chế tạo tại Hoa Kỳ. Và chiều dài 76,25 m của nó đưa nó lên vị trí đầu tiên trên thế giới là máy bay dài nhất.
Máy bay Boeing 747-8 cũng giữ vị trí đầu tiên trên thế giới theo đơn đặt hàng phiên bản VIP của máy bay, dành cho các quan chức chính phủ và các chính trị gia nổi tiếng thế giới.
1
Máy bay Airbus A380
Airbus A380, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2005, có thể được quy cho là đúng với đề cử Giant liner.
Ngày nay nó là máy bay hạng hành khách lớn nhất. Các hãng hàng không thế giới bắt đầu sử dụng nó cho các chuyến bay chở khách vào năm 2007. Điều gì đưa máy bay lên dẫn đầu? Bốn động cơ phản lực đặt trên cánh, chiều dài của máy bay là 72 m 70 cm, sải cánh của máy bay gần 80 mét, tầm bay tối đa với tải trọng đầy đủ 15.400 km. Trọng lượng của máy bay là đáng ngạc nhiên. Không có hành khách và hàng hóa, nó nặng 277 tấn. Tính khí động học của lớp lót với trọng lượng như vậy được tạo ra một cách tối ưu đến mức nó khá cơ động và cảm thấy tự do trong không phận.
Chất lượng bay của máy bay được cải thiện do than chì được sử dụng trong sản xuất các bộ phận máy bay. Cánh và thân máy bay của hành khách được làm bằng than chì.
Máy bay cung cấp 853 ghế hành khách với cấu hình một lớp, khi chia cabin cho enon, doanh nghiệp và khoang hạng nhất - có thể lên tới 555 hành khách. Để vị trí thuận tiện hơn cho hành khách, máy bay có 2 sàn, nên chiều cao của nó là 24 mét.
Việc phát triển dự án A380 mất gần 10 năm. Và nhà sản xuất đã chi 12 tỷ euro cho việc chế tạo máy bay. Chỉ có máy bay Boeing đắt hơn trên thế giới.
Ngày nay, Airbus A380 được sử dụng tích cực trên các hãng hàng không liên lục địa.
Cuối cùng
Lịch sử hàng không mở màn và trên các trang của nó viết rằng 60 năm đã trôi qua từ hành khách đầu tiên, người đã được đưa lên máy bay vào năm 1908, với sự xuất hiện của máy bay chở khách nhiều chỗ ngồi, và ngày nay máy bay chở khách làm chúng ta ngạc nhiên về đặc điểm bay, độ cao và tốc độ bay, nhưng và kích thước của nó. Ngày nay, một chuyến bay xuyên lục địa hoặc hành trình kéo dài nhiều giờ trên máy bay không còn là điều đáng ngạc nhiên.
Sự chú ý lớn được dành cho sự an toàn của việc tạo ra các máy bay vận tải liên lục địa lớn. Về vấn đề này, từ ý tưởng dự án đến chuyến bay chở khách đầu tiên, một khoảng thời gian khá dài trôi qua.
Trong ảnh: Airbus A380.
Để theo đuổi lợi nhuận, do sự gia tăng số lượng ghế hành khách và phạm vi chuyến bay, các công ty sản xuất thu hút các chuyên gia từ các ngành công nghiệp khác nhau phát triển các thông số an toàn và khả năng sống sót cho máy bay trong tình huống khắc nghiệt trên không, trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
Máy bay chở khách lớn có thể được tìm thấy ở hầu hết các sân bay trên thế giới. Ngày nay, đường băng đã được xây dựng lại cho họ, hệ thống định vị và điều khiển chuyến bay đã được cải thiện.
Các phát triển đang được tiến hành để tăng tốc độ của máy bay chở khách lớn bằng cách giới thiệu những khám phá mới về khí động học cánh và tăng sức mạnh động cơ. Nhưng gần đây, những thay đổi chỉ liên quan, có thể nói, những thay đổi đáng kể, chẳng hạn như tăng sự thoải mái của các tiệm và chất lượng dịch vụ hành khách. Các hãng hàng không hàng đầu, các nhà sản xuất máy bay, ngày nay rất chú ý đến việc thực hiện các hệ thống chống khủng bố trên máy bay chở khách.
Tác giả bài viết: Valery Skiba