Tuyến đường sắt nối Vladivostok với thủ đô của Nga, cho đến một thời điểm được coi là dài nhất. Tuy nhiên, sau đó đến Madrid - Nghĩa Ô, nơi trở thành nhà lãnh đạo không thể tranh cãi.
Có nhiều tuyến đường thú vị khác cho vận tải đường sắt. Hãy xem xét 10 tuyến đường sắt dài nhất thế giới.
10. Chicago-Los Angeles (4.390 km)
Chiều dài gần đúng của mạng lưới đường sắt ở Hoa Kỳ là 250 nghìn km. Phần quan trọng của nó là trực tiếp đường từ Los Angeles đến Chicago. Tàu đi hết quãng đường này trong hơn 60 giờ, dừng 40 lần.
Amtrak chịu trách nhiệm cho hầu hết các chuyến tàu chất lượng tốt nhất của Mỹ. Nó liên quan đến việc vận chuyển hành khách theo một cách đặc biệt. Tình huống trên các chuyến tàu thường rất thoải mái, các tiếp viên gợi nhớ đến các diễn viên của Thời đại hoàng kim của Hollywood, và trang trí được làm theo phong cách cổ xưa.
Để hành khách có thể tận hưởng khung cảnh của Hoa Kỳ với sự thoải mái tối đa, Amtrak đã chăm sóc tạo ra những toa xe có cửa sổ rất lớn. Ở trong họ, bạn cảm thấy trong phòng khách, không phải trong tàu. Cửa sổ mở không chỉ có sẵn ở hai bên, mà còn trên đầu trang. Nhờ thiết kế độc đáo này, hành khách cảm thấy như một chuyến bay nhanh.
9. Toronto Vancouver (4.466 km)
Giữa Toronto và Vancouver ở Canada, xe đường sắt từ nhà sản xuất VIA Rail. Con đường xuyên qua rừng Canada, dãy núi Rocky xinh đẹp và những địa điểm thú vị khác. Nếu bạn may mắn, bạn không chỉ đánh giá cao cảnh quan địa phương, mà còn nhìn vào gấu, nai hay nai.
Mất khoảng 86 giờ để đi du lịch bằng tàu hỏa. Trong toàn bộ thời gian anh ta dừng lại 66 lần. Dừng lại được thực hiện ở các thành phố thú vị khác nhau phản ánh văn hóa Canada. Điều này, ví dụ, Edmonton, Saskatoon, Winnipeg.
8. Urumqi-Quảng Châu (4.684 km)
Tuyến đường sắt này theo đường chéo kết nối phần phía đông nam của Trung Quốc với phần phía tây bắc. Ba đoàn tàu chạy dọc theo tuyến đường này. Con đường của người đầu tiên mất 65 giờ, lần thứ hai - 55 giờ, lần thứ ba - khoảng 50 giờ. Đối với toàn bộ chuyến đi, xe dừng lại 31 lần.
Quảng Châu là trung tâm khoa học, kinh tế, văn hóa, chính trị của miền nam Trung Quốc. Vì lý do này, tuyến đường sắt này thường được sử dụng bằng cách truy cập các doanh nhân, khách du lịch và chính trị gia muốn tiết kiệm tài chính của họ. Chuyến đi Urumuchi - Quảng Châu rẻ hơn so với du lịch hàng không.
7. Yining-Thượng Hải (4.742 km)
Chi nhánh này xuất hiện vào năm 2014. Đường Inang shanghai cung cấp kết nối của một trung tâm hành chính quan trọng của một trong những bộ phận của Trung Quốc và khu định cư lớn nhất trên thế giới về số lượng người sống trong đó.
Xe thực hiện 32 điểm dừng và lái xe qua 7 tỉnh. Điểm dừng quan trọng nhất là Hami, Turpan, Kuitun, Shanshan, Saven, Nilki, Urumqi và Jinghe.
Chuyến đi mất khoảng 56 giờ. Một chiếc xe đi qua gần như toàn bộ đất nước. Trong thời gian này, mọi người có thể làm quen với các thành phố Trung Quốc và đánh giá cao những cảnh quan tuyệt vời.
6. Lhasa-Quảng Châu (4.980 km)
Đường sắt Lhasa-Quảng Châu là trực tiếp và lâu nhất ở Trung Quốc. Chiếc xe đi dọc theo tuyến đường này trong gần 55 giờ và dừng lại ở một số khu định cư lớn. Điều này, ví dụ, Vũ Xương, Trần Châu, Tây An, Lan Châu. Tuy nhiên, hầu hết các tuyến đường chạy qua núi và khu vực nông thôn.
Một chuyến tàu với một nhà hàng chạy suốt ngày đêm trên tuyến đường sắt Lhasa-Quảng Châu. Ở đó, hành khách có thể thưởng thức một số lượng lớn các món ăn từ các món ăn của Trung Quốc và Tây Tạng.
Trong khi chiếc xe đang di chuyển, tiếp viên nói với mọi người về những điểm tham quan có thể nhìn thấy từ bên ngoài. Họ thông báo cho hành khách bằng nhiều ngôn ngữ.
5. Đường sắt Gorky (5.296 km)
Đường sắt Gorky xuất hiện vào những năm 30 của thế kỷ XX. Tuyến đường sắt này liên tục thay đổi, cải thiện: ví dụ, vài năm trước, phương tiện tốc độ cao Sapsan bắt đầu đi trên nó. Nó cho phép bạn di chuyển từ thủ đô đến Nizhny Novgorod chỉ trong 210 phút.
Hơn 50 triệu hành khách đi tuyến đường này mỗi năm. Trên đường đi, bạn có thể chiêm ngưỡng những phong cảnh đẹp như tranh vẽ, những khu rừng rộng lớn, những thành phố lịch sử khác nhau.
4. Đường sắt Viễn Đông (6.826 km)
Việc quản lý các tuyến đường sắt này được thực hiện tại thành phố Khabarovsk. Tàu đi qua một số điểm qua biên giới và dừng lại 420 lần.
Hành khách đi du lịch xung quanh Đường sắt viễn đôngHọ không bỏ lỡ, vì họ có cơ hội tận hưởng nhiều khung cảnh thú vị, khu bảo tồn thiên nhiên tuyệt đẹp.
3. Moscow-Bắc Kinh (8 984 km)
Quan hệ văn hóa, kinh tế và chính trị mạnh mẽ đã được thiết lập từ lâu giữa Trung Quốc và Liên bang Nga. Chỉ có điều tự nhiên là thủ đô của các quốc gia này kết nối đường sắt.
Một chuyến tàu đi giữa Matxcơva và Bắc Kinh, được gọi là "Đông". Anh ta đi hơn 145 giờ và dừng lại 44 lần.
Hầu hết thời gian, chiếc xe đi dọc theo tuyến đường sắt xuyên Siberia, chỉ rẽ qua biên giới Trung Quốc.
Tại ngôi làng Zabaykalsk, nằm ngay phía trước biên giới, tàu dừng lại trong 6 giờ. Một khoảng thời gian dài như vậy không liên quan nhiều đến việc kiểm tra hải quan như với việc thay thế bánh xe. Điều này là cần thiết bởi vì các tuyến đường của Trung Quốc khác với các tuyến đường của Nga trong các thông số kỹ thuật khác.
2. Moscow-Vladivostok, hoặc Đường sắt xuyên Siberia của Nga (9.289 km)
Moscow-Vladivostok (hay tuyến đường sắt xuyên Siberia) của Nga bắt đầu được tạo ra vào cuối thế kỷ XIX. Nhờ những tuyến đường này, mọi người có cơ hội đi từ thủ đô của Nga đến bờ Thái Bình Dương chỉ bằng đường sắt. Chiếc xe đi theo trong tuần, thực hiện 67 điểm dừng trong chuyến đi này.
Chuyến đi từ phần châu Âu của Liên bang Nga đến bờ Thái Bình Dương rất đáng chú ý ở chỗ tuyến đường sắt xuyên Siberia mang thiên nhiên Siberia độc đáo, đi qua nhiều múi giờ và đi qua hồ Baikal, hồ chứa nước ngọt lớn nhất.
Có rất nhiều cơ hội để vận chuyển hàng hóa: mỗi năm khoảng 100 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển dọc theo tuyến đường này.
1. Con đường tơ lụa mới, hay Madrid-Nghĩa Ô (13.052 km)
Nghĩa Ô là một thành phố khá nhỏ nằm ở phía đông của Trung Quốc. Đây là một trong những trung tâm thương mại bán buôn lớn nhất thế giới. Để phát triển kinh tế ở Trung Quốc, thành phố này đã được kết nối với các nước Tây Âu thông qua một tuyến đường sắt. Madrid-Nghĩa, hay Con đường tơ lụa mới. Ông cho phép giảm đáng kể chi phí giao hàng.
Chiếc xe đầu tiên đã đi qua tuyến đường sắt này vào mùa thu năm 2014. Trong 3 tuần, đoàn tàu đã đi qua biên giới Tây Ban Nha, Ba Lan, Trung Quốc, Pháp, Bêlarut, Kazakhstan, Đức và Liên bang Nga.
Tuyến đường này được gọi là đường tơ lụa mới của New vì các đoàn lữ hành hàng hóa đã chuyển từ các nước châu Á sang các nước châu Âu từ nhiều năm trước.