Những cây cầu đầu tiên con người bắt đầu xây dựng vào thời đại của chúng ta, kết nối các khu định cư nhỏ trên bờ sông lân cận. Dần dần, các khu định cư phát triển đến các thành phố lớn, và sau đó, chiều dài của cây cầu tăng lên.
Chúng tôi đã thu thập 10 những cây cầu dài nhất châu Âulấy thiết kế từ các quốc gia khác nhau. Đó là lý do tại sao không phải tất cả các cây cầu của Nga sẽ ở đây, vì có quá nhiều trong số chúng, và chỉ có 10 điểm.
Cây cầu bắc qua Yuribey, cầu Khabarovsk, tiếng Nga - tất cả chúng đều có chiều dài hơn 3 km và cũng đáng chú ý, nhưng chúng tôi sẽ xem xét chi tiết những người khác.
Danh sách
- 10. Rion Andirion, Hy Lạp | 2,88 km
- 9. Cầu Bolshoi Obukhov, Nga | 2.884 km
- 8. Cầu Severn thứ hai, Vương quốc Anh | 5.128 km
- 7. Cầu tổng thống, Nga | 5,825 km
- 6. Vành đai lớn hơn, Đan Mạch | 6,79 km
- 5. Cầu Oresund, Thụy Điển và Đan Mạch | 7.845 km
- 4. Cầu Saratov | 12,76 km
- 3. Cầu vượt Kama | 13.967 km
- 2. Vasco da Gama, Bồ Đào Nha | 17,2 km
- 1. Cầu Crimean, Nga | 18,1 km
10. Rion Andirion, Hy Lạp | 2,88 km
Chính thức, nó được gọi là Cầu Harilaos Trikupis, nhưng bên ngoài Hy Lạp, nó được biết đến nhiều hơn với tên Ron Andirion.
Trikupis là một chính trị gia Hy Lạp, người đã đề xuất ý tưởng xây dựng cây cầu trở lại vào thế kỷ 19. Ông lý luận hợp lý rằng các thành phố Rion và Andirion phải được kết nối, nhưng nền kinh tế của đất nước trong những năm đó không ổn định và không tìm thấy tiền để xây dựng.
Điều này trở nên khả thi chỉ trong những năm 1990, khi dự án một lần nữa được đưa ra để thảo luận tại quốc hội.
Lễ khai trương diễn ra vào ngày 7 tháng 8 năm 2004. Ngoài đường dành cho ô tô, cấu trúc được trang bị đường dành cho người đi bộ và xe đạp.
Sự thật thú vị: bán đảo Peloponnese, nơi Andirion tọa lạc, hàng năm bị xóa khỏi lục địa Hy Lạp ~ 35 mm. Trong quá trình xây dựng cây cầu, điều này đã được tính đến và cung cấp cho nó cơ hội để mở rộng.
9. Cầu Bolshoi Obukhov, Nga | 2.884 km
Cây cầu này kết nối không phải các thành phố, mà là các khu vực: Đại lộ Quốc phòng Obukhov và Kè tháng 10 ở St.
Khai trương vào năm 2004, nó đã trở thành cây cầu không di chuyển đầu tiên trên khắp Neva và lớn nhất. Nếu bạn nhìn, nó không chỉ một, mà là hai cây cầu có hướng di chuyển ngược lại.
Không giống như Ron-Andirion, cầu Obukhov được thiết kế dành riêng cho ô tô: giao thông dành cho người đi bộ trên đó bị cấm.
8. Cầu Severn thứ hai, Vương quốc Anh | 5.128 km
Sông Severn dài nhất ở Anh, kéo dài hơn 354 km. Trên các bờ khác nhau của nó là Anh và xứ Wales, mà Cầu Severn thứ hai kết nối.
Ngã tư tồn tại ở nơi này sớm nhất là vào thế kỷ 18, và quyết định xây dựng một cây cầu hiện đại được đưa ra vào năm 1992.
Quá trình xây dựng mất 4 năm và nó được đưa vào hoạt động vào ngày 5 tháng 6 năm 1996. Khai mạc là một sự kiện cao cấp và ngay cả Hoàng tử xứ Wales cũng tham gia.
Sự thật tò mò: Nếu bạn đi từ xứ Wales đến Anh, con đường sẽ hoàn toàn miễn phí, nhưng một chuyến đi ngược chiều sẽ tốn tiền. Số tiền này được lập chỉ mục hàng năm để phù hợp với thực tế kinh tế.
7. Cầu tổng thống, Nga | 5,825 km
Việc xây dựng cây cầu kết nối các bộ phận ngân hàng phải và ngân hàng bên trái của Ulyanovsk bắt đầu từ những năm 80.
Dự án nhiều lần được làm lại, sau đó Liên Xô sụp đổ, vì vậy công việc kéo dài trong 23 năm. Tổng giá trị trong năm 2008 lên tới gần 38,5 tỷ rúp, cao hơn khoảng 14 tỷ so với ngân sách ban đầu.
Giai đoạn đầu tiên của cây cầu được khai trương vào năm 2009 với sự tham gia của Tổng thống Dmitry Medvedev, và sau 2 năm, tổ hợp thứ hai đã được mở.
Các nhà xây dựng đã sử dụng các công nghệ và vật liệu tiên tiến, cố gắng tối đa hóa tuổi thọ của cấu trúc. Ước tính từ điều này, tất nhiên, đã tăng lên, nhưng nhà thầu đảm bảo an toàn.
6. Vành đai lớn hơn, Đan Mạch | 6,79 km
Cầu Great Belt ở Đan Mạch nối liền các đảo Zeeland và Funen, băng qua eo biển Belt.
Việc xây dựng của nó bắt đầu vào năm 1988 và mất 10 năm, và toàn bộ dự án trị giá gần 21,5 tỷ kroner Đan Mạch.
Trước khi cây cầu được đưa vào hoạt động, dịch vụ phà đã hoạt động, cung cấp lưu lượng 8.000 xe mỗi ngày và với cây cầu con số này tăng lên 27.000.
Ngoài ra, thời gian đi lại đã giảm hơn một giờ, điều này có tác động tích cực đến thương mại giữa miền đông và miền tây của đất nước.
Sự thật thú vị: trong quá trình xây dựng hệ thực vật và động vật, thiệt hại đã gây ra vượt quá các chỉ số được tuyên bố trong tài liệu thiết kế. Điều này gây ra một vụ bê bối nhỏ: các nhà hoạt động vì quyền động vật đã đưa ra một loạt các yêu sách và đe dọa sẽ kiện nhà thầu, nhưng sau đó hóa ra không có gì không thể khắc phục được và cuộc xung đột trở nên vô nghĩa.
5. Cầu Oresund, Thụy Điển và Đan Mạch | 7.845 km
Cây cầu đi qua eo biển Öresund và nối Copenhagen (Đan Mạch) và Malmö (Thụy Điển) là một toàn bộ phức tạp.
Ngoài đường cao tốc bốn làn, nó được trang bị một tuyến đường sắt đôi, do đây là cây cầu kết hợp dài nhất ở châu Âu. Nó được đưa vào hoạt động vào ngày 1 tháng 7 năm 2000.
Nó là thú vị: Ngoài tầm quan trọng đối với cơ sở hạ tầng của hai nước, cây cầu có tầm quan trọng văn hóa lớn. Vì vậy, nó đóng vai trò là bối cảnh của cốt truyện trong sê-ri phim trinh thám "Cây cầu", một trong những tác phẩm hay nhất của truyền hình Scandinavi. Bộ phim chuyển thể của nó đã được quay ở nhiều quốc gia, bao gồm cả Nga.
4. Cầu Saratov | 12,76 km
Cây cầu lớn đầu tiên bắc qua hồ chứa Volgograd, nối Saratov và Engels, đã được khánh thành vào năm 1965. Với chiều dài 2,8 km, nó dài nhất châu Âu, nhưng đối với danh sách của chúng tôi thì "hơi ngắn".
Thích hợp hơn là cây cầu Saratov mới với chiều dài 12,76 km, hoàn thành năm 2009.
Sự thật tò mò: mỏ đá, trong đó vật liệu được khai thác để xây dựng một cây cầu mới, biến thành Hồ Blue. Tên được đặt cho màu xanh bất thường của nước, ban đầu khiến người dân địa phương sợ hãi. Bây giờ ao dài 500 mét và rộng 250 mét.
3. Cầu vượt Kama | 13.967 km
Cây cầu là một phần của con đường chạy qua thành phố Kazan, Orenburg và đến biên giới với Kazakhstan.
Cây cầu bốn làn bắt đầu được xây dựng vào năm 1992, và được khánh thành vào năm 2002. Sau khi kết nối các quận Zakamsky ở miền trung và miền nam Tatarstan, cây cầu tiếp tục tăng cho đến khi hoàn thành vào năm 2016 với sự tham gia của Tổng thống Cộng hòa.
Sự thật thú vị: sau khi họ mở một cây cầu bắc qua Kama, các sân bay phải đóng cửa ở Chistopol và Nurlat. Điều này đã được thực hiện do thực tế là với sự ra đời của cây cầu, nhu cầu liên lạc trên không với Kazan đã biến mất.
2. Vasco da Gama, Bồ Đào Nha | 17,2 km
Cây cầu, được đặt theo tên của hoa tiêu người Bồ Đào Nha trong kỷ nguyên của Khám phá địa lý vĩ đại, đã được mở vào năm 1998, mặc dù cuối cùng tất cả các tuyến đường đã được hoàn thành sau đó. Tổng chi phí dự án lên tới khoảng 1,1 tỷ đô la.
Trước khi xây dựng cây cầu, mà chúng ta sẽ thảo luận sau, Vasco da Gama là dài nhất ở châu Âu. Nó được thiết kế để hoạt động trong 120 năm và theo lý thuyết, có thể chịu được sức gió lên tới 250 km / h, nghĩa là nó có biên độ an toàn rất lớn. Ngay cả một trận động đất mạnh cũng không đáng sợ đối với anh ta, theo tuyên bố của các nhà xây dựng.
1. Cầu Crimean, Nga | 18,1 km
Kết thúc cây cầu Nga, hiện là dài nhất châu Âu. Việc xây dựng của nó bắt đầu vào năm 2016, và những chiếc xe đầu tiên đã lái dọc theo nó vào mùa xuân năm 2018 (vào mùa đông năm 2019, một thông điệp đường sắt đã được đưa ra).
Cây cầu có tầm quan trọng lớn không chỉ về cơ sở hạ tầng, mà còn là một đối tượng chính trị giữa những bất đồng giữa Nga và Ukraine.
Mặc dù thực tế là rất ít thời gian đã trôi qua kể từ khi mở màn, họ đã xoay sở để thực hiện bộ phim Crimean Bridge. Được làm bằng tình yêu! ".