Có vũ khí hạt nhân và tên lửa đạn đạo xuyên lục địa để giao hàng ở bất cứ đâu trên thế giới, các cường quốc hàng đầu thế giới đồng thời không từ chối các loại vũ khí truyền thống, bao gồm cả xe tăng.
Một chiếc xe chiến đấu bọc thép trên đường đua sâu bướm với hỏa lực, khả năng cơ động và các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật đã chứng tỏ giá trị của nó cả trong các cuộc chiến lớn và trong các cuộc xung đột nhỏ ở địa phương. Và câu chuyện của họ bắt đầu trong Thế chiến thứ nhất, trong trận chiến, quân đội Anh lần đầu tiên sử dụng xe tăng chống lại bộ binh địch.
Đầu tiên, một sự tiến hóa nhỏ vào lịch sử, bởi vì những chiếc xe tăng lớn nhất được tạo ra giữa hai cuộc chiến tranh thế giới hoặc trong chiến tranh theo nguyên tắc thời trung cổ, More More có nghĩa là nhiều hơn!
Xe tăng đầu tiên Mark I
Chiếc xe tăng hạng nặng đầu tiên của Anh Mark I đã trở thành tổ tiên của gia đình xe tăng hình kim cương của Anh. Chiếc xe tăng này đã đi vào lịch sử khi là chiếc đầu tiên được sử dụng trong trận chiến trên sông Somme vào ngày 15 tháng 9 năm 1916.
Mark I được sản xuất theo hai cấu hình - nam nam và nữ nữ. Trên phiên bản nam, ngoài vũ khí súng máy, hai khẩu súng 57 mm đã được lắp đặt.
Trong chiến tranh, các kỹ sư người Anh đã sửa đổi chiếc xe, và các xe tăng Mr IV và Mr V đã phục vụ cho nhiều đội quân khác nhau trên thế giới cho đến đầu những năm 1930.
Câu trả lời của người Đức. Sturmpanzerwagen a7v
Bị ấn tượng bởi việc sử dụng xe bọc thép trên Somme, các kỹ sư Đức đã tăng tốc công việc tạo ra xe tăng của riêng họ. Vào tháng 10 năm 1917, chiếc xe tăng A7V sản xuất đầu tiên của Đức đã nhìn thấy ánh sáng trên cơ sở máy kéo Holt.
Tổng cộng có 20 chiếc xe được sản xuất và chúng tham gia hạn chế vào các trận chiến trong giai đoạn cuối của Thế chiến thứ nhất. Nó có kích thước tương tự đối tác Anh, nhưng nhanh gấp đôi và có thể bao phủ khoảng cách hơn 15 km so với British Mark.
Phi hành đoàn 30 tấn của Đức gồm 18 người. Hầu như tất cả các phương tiện chiến đấu đều có tên riêng và bị mất trong trận chiến hoặc bị loại bỏ sau sự sụp đổ của Đế chế Đức.
Khổng lồ Char 2C
Theo thông số số liệu, thì Char Char 2C đã trở thành chiếc xe tăng lớn nhất trong lịch sử xây dựng xe tăng thế giới.
Không hài lòng với các dự án chế tạo xe bọc thép, Bộ chỉ huy Pháp đã ra lệnh tạo ra một chiếc xe tăng siêu hạng nặng có khả năng phá vỡ tuyến phòng thủ xếp lớp của kẻ thù.
Char 2C, phục vụ cho quân đội Pháp cho đến đầu năm 1940, đã trở thành một siêu tuyệt vời như vậy. Tất cả mười phương tiện chiến đấu mang tên của các tỉnh của Pháp đã không ngửi thấy mùi thuốc súng trong các trận chiến.
Biểu tượng sức mạnh quân sự của Hồng quân T-35
Xe tăng hạng nặng đầu tiên của Liên Xô được sản xuất tại Nhà máy Đầu máy Kharkov. Cỗ máy năm tháp với vũ khí mạnh mẽ được dự định để hỗ trợ bộ binh và vượt qua các khu vực kiên cố của địch.
Thiết kế của năm tòa tháp với súng và súng máy có thể tạo ra một biển lửa xung quanh phương tiện chiến đấu. Nhưng chỉ huy không thể phối hợp tất cả các vũ khí, và trong trận chiến T-35 không hiệu quả.
Niềm tự hào của việc chế tạo xe tăng Liên Xô không bao giờ có thể tham gia vào các trận chiến trong Thế chiến II. Trong số 59 mô hình được phát hành, chỉ có một mô hình còn tồn tại đến ngày nay, mô hình ngắn được trưng bày tại Kubinka.
Và về những trận chiến lớn nhất trong Thế chiến II trên thebigest.ru có một tài liệu rất thú vị.
Chuẩn bị cho cuộc chiến của động cơ. FCM F-1
Giữa hai cuộc chiến tranh thế giới, các quốc gia hàng đầu bắt đầu tích cực tạo ra các phương tiện chiến đấu bọc thép. Hầu hết các xe tăng hạng nhẹ đã được sản xuất, nhưng giấc mơ về những chiếc xe tăng siêu nặng đã không rời đi.
Một dự án như vậy là FCM F-1 của Pháp, được phát triển ngay trước khi Thế chiến II bắt đầu. Bức tượng khổng lồ nặng 145 tấn được trang bị hai khẩu pháo cỡ nòng lớn và sáu khẩu súng máy.
Người khổng lồ sâu bướm được điều khiển bởi một phi hành đoàn gồm 8 người. Do sự đầu hàng nhanh chóng của Pháp, FCM F-1 đã không tham gia tích cực vào chiến sự.
Thành viên của hai cuộc chiến KV-1
Chiếc xe tăng hạng nặng của Liên Xô, được tạo ra vào năm 1939, đã nhận được tên của một trong những nguyên soái đầu tiên của Quốc gia Xô Viết Kliment Voroshilov. KV-1 đã tham gia thành công vào các trận chiến của Liên Xô-Phần Lan và Thế chiến II.
Được trang bị áo giáp dày, KV lúc đó là bất khả xâm phạm với pháo binh của đối phương, nhưng vũ khí yếu không đủ để chiến đấu thành công với các hộp đạn. Để chiến đấu với các khu vực kiên cố và xe bọc thép của địch, KV-2 đã được tạo ra, trên đó một khẩu pháo cỡ nòng 152 mm được lắp đặt.
Sau khi trải qua gần như toàn bộ cuộc chiến, HF nặng đã ngừng hoạt động vào năm 1944.
Dự án chưa thực hiện Landkreuzer P. 1500 Monster
Trong các bản vẽ, nó trông thực sự ấn tượng. Một chiếc xe tăng siêu nặng có chiều dài xấp xỉ 52 mét và chiều rộng lên tới 18 mét trong quá trình thực hiện dự án sẽ bắn đạn 7 tấn ở khoảng cách lên tới 37 km.
Hitler ban đầu quan tâm đến dự án tạo ra Landkreuzer P. 1500 Monster, nhưng khả năng kỹ thuật thực hiện của nó khá ảo tưởng.
Các kỹ sư bối rối làm thế nào để cung cấp chuyển động cho một con quái vật nặng 1500 tấn. Đầu năm 1943, dự án tuyệt vời của Đệ tam Quốc xã đã bị đóng cửa.
Chuột bọc thép Giant VIII
Người Đức vẫn cố gắng tạo ra chiếc xe tăng lớn nhất từng ra khỏi dây chuyền lắp ráp của các nhà máy quân sự.
Được thiết kế vào cuối Thế chiến II, Chuột VIII được tạo ra như một chiếc xe tăng đột phá, được trang bị áo giáp mạnh và vũ khí mạnh mẽ.
Nhưng hạng nặng 188 tấn của Đức không bao giờ có thể tham gia vào các trận chiến. Khi quân đội Liên Xô tiếp cận Berlin, 2 nguyên mẫu đã bị nổ tung.
Sau khi Đức và các đồng minh đầu hàng, các kỹ sư Liên Xô đã khôi phục một trong những con chuột VIII, và bây giờ nó được trưng bày trong một bảo tàng bọc thép gần Moscow.
Với tên Stalin trên áo giáp của IS-1 và IS-2
Trên cơ sở KV-1 năm 1942, một mô hình mới về khái niệm xe tăng hạng nặng của Liên Xô đã được tạo ra, được gọi là "Joseph Stalin". Chỉ số 1 biểu thị số sê-ri của gia đình của những chiếc xe quân sự này.
Cùng với tên IS-1, tên IS-85 đã được sử dụng, trong đó các con số biểu thị cỡ nòng của khẩu súng gắn trên tháp.
Trở thành một phản ứng trước sự xuất hiện của "Những con hổ" hạng nặng, IS đã chứng tỏ bản thân trong trận chiến chống lại xe bọc thép của Đức. IS từ khoảng cách 1,5 km dễ dàng xuyên thủng áo giáp của Hổ Đức.
Trong các phiên bản khác nhau, IS hạng nặng đã được vận hành ở Liên Xô cho đến năm 1953.
Hổ Đức đắt tiền
Được tạo ra vào năm 1942, chiếc xe tăng hạng nặng "Tiger" đã tham gia vào các trận chiến trên tất cả các mặt trận của Thế chiến II. Chiếc xe Đức đã chứng minh bản thân ở cả châu Âu và châu Phi.
Thiết kế của "Tiger" có một số ưu điểm, nhưng các chuyên gia lưu ý nhược điểm. Trước hết, việc sản xuất chiếc xe bọc thép này có giá Reich 800 nghìn Reichsmark, gấp đôi chi phí của các mẫu hiện có tại thời điểm đó. Một nhược điểm khác là xe dưới gầm có thể sửa chữa kém.
Sau chiến tranh, 7 bản sao của Hổ, được trưng bày trong các bảo tàng ở Nga, Đức, Pháp và Hoa Kỳ, đã tồn tại đến ngày nay.
Không tham gia trận chiến M6
Xe tăng hạng nặng M6 của Mỹ bắt đầu được phát triển vào đêm trước Thế chiến II.
Tổng cộng, từ 1939-1944, 43 chiếc xe đã được sản xuất, điều này chưa bao giờ xảy ra để tham gia vào các trận chiến đấu. Không giống như nhiều mô hình của thời kỳ chiến tranh, M6 quản lý để tiếp cận các địa điểm thử nghiệm bằng bản vẽ.
Sau một nghiên cứu chi tiết về Tiger của các kỹ sư Mỹ, M6 đã không còn được sử dụng nữa. Chiếc xe bọc thép được sử dụng trong huấn luyện tàu chở dầu của quân đội Mỹ.
Mục tiêu là cuộc xâm lược của Nhật Bản. M26 "Thở"
Chiếc xe chiến đấu được phát triển vào năm 1944 và trải qua các bài kiểm tra dài trước khi tham gia vào các trận chiến.
Trong các trận chiến với đội hình xe tăng của Đức ở Ardennes, người Mỹ đã chịu tổn thất nặng nề, điều này đã đẩy nhanh việc áp dụng M26 vào phục vụ.
Cùng với T-28, M26 được tạo ra và thử nghiệm như một chiếc xe tăng, sẽ được sử dụng cho một cuộc xâm lược có thể của Nhật Bản. Nhưng, như chúng ta đã biết từ lịch sử, người Mỹ đã đẩy nhanh việc đầu hàng Vùng đất mặt trời mọc theo một cách hoàn toàn khác.
OI nửa huyền thoại
Nhật Bản, giống như nhiều người tham gia vào việc tái phân chia thế giới vào giữa thế kỷ 20, đã cố gắng tạo ra supertank độc đáo của riêng mình. Được phát triển vào cuối những năm 30 và đầu thập niên 40, loạt O-I được thiết kế để xâm chiếm Liên Xô, Trung Quốc và bảo vệ chống lại cuộc đổ bộ của Mỹ.
Không có dữ liệu đáng tin cậy rằng dự án đã hoàn thành và xe tăng Nhật Bản đã được thử nghiệm. Theo các bản vẽ còn sót lại, người ta đã xác định rằng chiếc xe bọc thép có 3 tháp, tháp chính có súng 157 mm và hai tháp phụ với súng máy và súng 37 mm.
Gang cũ TOG II
Xe tăng lớn nhất của Anh đã được thử nghiệm vào năm 1941 và được Quân đội Hoàng gia thông qua.
Các kỹ sư người Anh trong nguyên mẫu TOG II đã từ bỏ những con sâu bướm hình kim cương, và tạo ra một cái nhìn cổ điển bao phủ toàn bộ cơ thể.
Dự án đã bị đóng băng, và cỗ máy duy nhất được phát hành từ dây chuyền lắp ráp không tham gia vào các trận chiến.
Máy bay tấn công hạng nặng Rùa A39
Máy bay tấn công A39, có biệt danh là Rùa Rùa, được tạo ra trong cuộc chiến để vượt qua các tuyến đường kiên cố của địch.
Tháp pháo được trang bị một khẩu súng có cỡ nòng 94 mm. Khi thiết kế, người ta chú ý nhiều hơn đến khả năng cơ động hơn là bảo vệ. Nhiều chuyên gia trong lịch sử quân sự có xu hướng gán A39 cho các loại pháo tự hành.
Giống như nhiều đại gia bọc thép, nó không bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Bạn có biết những trận đánh lớn trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã diễn ra sau ngày 9 tháng 5 năm 1945 không? Nếu không, thì bài viết này là dành cho bạn!
Câu chuyện gần đây
Bây giờ là lúc để xem xét các mô hình xe tăng hiện đại phục vụ trong quân đội của các quốc gia hàng đầu trên thế giới.
Con báo 2A7. nước Đức
Các nhà thiết kế Đức tiếp tục truyền thống gọi đại diện xe tăng của họ là thế giới mèo. Leopard 2A7 đang phục vụ với nhiều nước châu Âu.
Là một phần của liên minh NATO, một số phương tiện chiến đấu đã tham gia vào cuộc chiến ở Afghanistan từ năm 201 đến 2014. Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng rộng rãi các xe tăng này trong Nội chiến ở Syria.
M1A2. Hoa Kỳ
Chiếc xe tăng được Quân đội Hoa Kỳ áp dụng vào năm 1980. Chiếc xe bọc thép này có động cơ mạnh mẽ, cho phép xe tăng đạt tốc độ tối đa 67 km mỗi giờ.
Ngày nay, một chiếc xe tăng khá lớn được sử dụng ở các điểm nóng khác nhau trên thế giới.
Hạn chế chính của các chuyên gia lưu ý việc nạp đạn thủ công vào đầu thu của súng.
Người thách thức 2. Vương quốc Anh
Chiếc xe tăng tỏ ra xuất sắc trong cuộc chiến khối NATO ở Iraq. Trong suốt thời gian chiến sự, chỉ có một chiếc xe bị đâm.
Động cơ diesel có công suất 1200 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe bọc thép được trang bị hệ thống quang học hiện đại, cho phép phi hành đoàn dễ dàng điều hướng địa hình, kể cả vào ban đêm.
Các nhà máy của Anh sản xuất Challenger 2 để xuất khẩu, điều chỉnh máy phù hợp với điều kiện nhiệt độ cao.
Merkava Mark IV. Người israel
Đơn vị chiến đấu chính của quân đội Israel Merkava Mark IV được thông qua năm 2004.
Các nhà thiết kế đặt động cơ ở phía trước, do đó tạo thêm sự bảo vệ cho phi hành đoàn.
Ở phía sau thân tàu có các cửa hầm thông qua đó bạn có thể bổ sung đạn trong trận chiến hoặc sơ tán phi hành đoàn trong trường hợp mất phương tiện chiến đấu.
Leclerc. Pháp
Hiện tại, việc sản xuất Leclerc bị đình chỉ, nhưng điều này không ngăn được phương tiện chiến đấu còn lại trong quân đội Pháp.
Xe khá nhanh, có khả năng tăng tốc lên tới 72 km mỗi giờ. Trong trường hợp vỏ từ phía trước, động cơ dừng xe tăng đột ngột, vì vậy phi hành đoàn được buộc chặt bằng dây an toàn.
Ngoài Pháp, xe tăng được sử dụng bởi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
BM "Oplot". Ukraine
Xe tăng có bố cục cổ điển, Oplot được thiết kế và chế tạo trên cơ sở T-84U của Liên Xô.
Ngoài vũ khí chính, Oplot còn được trang bị hệ thống phòng không và súng tiểu liên đôi.
Do cắt giảm tài trợ, Nhà máy Kharkov đặt tên theo Malysheva giảm đáng kể việc sản xuất hàng loạt xe tăng. Nhiều phương tiện quân sự đã bị mất trong cuộc chiến ở Donbass.
K2 Black Panther. Hàn quốc
"Black Panther", không có thời gian để bắt đầu loạt phim, đã đạt được kỷ lục Guinness, như một chiếc xe tăng đắt tiền trên thế giới.
K2 bắt đầu phục vụ trong quân đội Hàn Quốc vào năm 2014, mặc dù một mô hình đã được phát triển vào năm 1995.
Vũ khí của xe tăng được trang bị máy ảnh nhiệt, cho phép bạn tiêu diệt mục tiêu ở khoảng cách 9,7 km. Một trong những khẩu súng trên tháp có thể bắn hạ máy bay địch bay thấp.
T-14 Armata. Nga
Xe tăng T-14 mới nhất đã được trình bày trước công chúng tại Cuộc diễu hành Chiến thắng năm 2015.
Năm 2017, việc sản xuất hàng loạt xe chiến đấu của Nga đã bắt đầu. T-14 về mặt khái niệm khác với các đối tác hiện đại. Anh ta có một tòa tháp không có người ở, phòng thủ năng động tích cực trên cơ sở "Afganit", hệ thống hướng dẫn tiên tiến nhất.
Mô hình bí mật chưa được loại bỏ trên mô hình, do đó việc sản xuất nó chỉ được thực hiện cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga.
💣
Phần kết luận
Vào cuối Thế chiến II, các quốc gia đã từ bỏ các dự án để tạo ra xe tăng hạng nặng, thích khả năng cơ động, cải thiện vũ khí và tốc độ di chuyển.
Xe bọc thép được theo dõi ngày nay được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến, có bảo vệ năng động, vũ khí hiện đại độc đáo và được trang bị trí tuệ nhân tạo.
Cho dù xe tăng hiện đại hoàn hảo đến mức nào, nó tốt hơn là họ đứng trong nhà chứa máy bay, và chỉ bắn vào các trường bắn và trong các cuộc thi quân sự trong môn biathlon xe tăng.
Chúng tôi đang chờ ý kiến của bạn. Các xe tăng lớn nhất mà bạn biết là gì? Có lẽ bạn có những câu chuyện thú vị liên quan đến chúng.
Tác giả bài viết: Valery Skiba