Từ "sân bay" hiện đại đến với chúng ta từ ngôn ngữ Hy Lạp cổ đại, và dịch theo nghĩa đen là "bến cảng không khí". Ngày nay, nó là một khu phức hợp khổng lồ được thiết kế để gửi, nhận và căn cứ máy bay. Nhiều người có liên quan đến hàng không đều nhận thức rõ rằng trong một chuyến bay, thời điểm nguy hiểm nhất là thời gian cất cánh và hạ cánh của máy bay. Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến sự an toàn của bến cảng hàng không, bao gồm cả điều kiện thời tiết khó khăn và vị trí của sân bay. Chúng tôi sẽ xem xét tất cả các yếu tố, và trong đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét các sân bay nguy hiểm nhất trên thế giới, nằm ở các góc khác nhau của hành tinh rộng lớn của chúng tôi.
1
Sân bay Kansai. Osaka Nhật Bản
Vào những năm 60 của thế kỷ trước, chính quyền thành phố Osaka của Nhật Bản đã phải đối mặt với vấn đề sau: một sân bay nằm trong giới hạn thành phố không thể mở rộng thêm do sự phát triển đô thị dày đặc.
Kiến trúc sư người Ý Renzo Piano đã phát triển một dự án xây dựng một sân bay mới trên một hòn đảo nhân tạo. Năm 1994, máy bay bắt đầu gửi và nhận máy bay.
Nhưng vấn đề với khu phức hợp cực đoan là hòn đảo bắt đầu định cư ở vùng biển vịnh. Điều nguy hiểm nằm ở chỗ hành khách chỉ đơn giản là sợ máy bay sẽ rơi xuống biển.
2
Sân bay Madeira. Bồ Đào Nha
Vấn đề bành trướng cũng đã chạm đến bến cảng trên không, hiện mang tên cầu thủ bóng đá nổi tiếng Cristiano Ronaldo, trên đảo Madeira của Bồ Đào Nha.
Các tác giả của dự án mở rộng đề xuất xây dựng cầu vượt, điều này sẽ làm tăng đáng kể chiều dài của đường băng. Điều nguy hiểm là có những tảng đá ở một bên của dải dài và mặt kia là biển mở.
Chính những ngọn núi và biển gần đó đã giới thiệu bến cảng hàng không của Madeira cho TOP 10 sân bay nguy hiểm nhất thế giới.
3
Agatti Ấn Độ
Nằm trên hòn đảo cùng tên, Agati là bến cảng hàng không duy nhất trên quần đảo ngoài khơi bờ biển phía tây Ấn Độ. Nó bắt đầu hoạt động vào cuối những năm 80 của thế kỷ XX, và chỉ có một đường băng.
Hòn đảo này nhỏ, vì vậy cất cánh và hạ cánh tại sân bay của nó là một cảnh tượng khó quên, nhưng đồng thời không dành cho người yếu tim. Có lẽ cảm giác tương tự được trải nghiệm bởi các phi công hạ cánh và cất cánh từ một hàng không mẫu hạm.
Trong tương lai, các nhà chức trách có kế hoạch mở rộng đường băng bằng cách xây dựng cầu vượt trên đầm phá.
4
Gistern. New Zealand
Danh sách, bao gồm các sân bay khủng khiếp nhất thế giới, tiếp tục với bến cảng trên không của thành phố Gisborne của New Zealand. Những chiếc máy bay lớn không bay tới đây, vì thị trấn nhỏ và không được khách du lịch ưa chuộng lắm.
Nhưng một sân bay nhỏ có thể được coi là một trong những bến cảng hàng không cực đoan nhất trên thế giới, bởi vì đường băng hiện tại của nó băng qua đường băng của nó. Khó khăn cho các phi công là sân bay nằm ở vùng núi.
Cho đến năm 2001, tàu chở khách đã chạy dọc theo tuyến đường sắt, nhưng ngày nay chỉ có các chuyến tàu chở hàng di chuyển dọc theo nó.
5
Juancho E. Yrausquin. nước Hà Lan
Trên đảo Saba thuộc vùng Caribbean, thuộc sở hữu lãnh thổ của Hà Lan, có một sân bay với đường băng ngắn nhất. Chiều dài 396 mét của nó đưa bến cảng hàng không vào danh sách các sân bay cực đoan trên thế giới.
Nhiều chuyên gia lưu ý rằng sân bay đảo đứng đầu thế giới về mức độ nguy hiểm. Không phải vô ích mà các phi công của chỉ một hãng hàng không có giấy phép cho phép họ bay đến đây.
Các cạnh của đường băng kết thúc với một vách đá cao, và một tính toán sai, hành động sai lầm của phi công sẽ làm thiệt mạng tất cả hành khách của máy bay.
6
Sân bay Tenzing và Hillary. Nepal
Sân bay nhỏ ở thành phố Lukla, nằm ở phía đông của Nepal, là sân bay trên núi cao nhất thế giới, vì đường băng và các tòa nhà của nó được xây dựng ở độ cao 2.860 m so với mực nước biển.
Đây là khu vực miền núi khiến nó trở thành một trong những nơi nguy hiểm nhất thế giới, do sự phức tạp của việc cất cánh và hạ cánh. Ngoài ra, đường băng có độ dốc nhẹ, và rất ngắn, chỉ 527 m.
Thời tiết ở khu vực này của Nepal là không thể dự đoán được, và hành khách chính là những người leo núi đến Lukla và bắt đầu leo lên đỉnh Everest từ đó.
7
Paro Butan
Cao trên dãy núi của Vương quốc Bhutan, gần thị trấn Paro, có một sân bay với đường băng nhựa đường. Do sự phức tạp của địa hình, chỉ có một vài phi công trên thế giới có giấy phép cho phép cất cánh và hạ cánh máy bay ở cảng hàng không cực đoan này.
Thực tế là sân bay được bao quanh bởi các đỉnh núi, và do đó phi công cần tăng đáng kể độ cao khi cất cánh. Những khó khăn tương tự phát sinh trong quá trình hạ cánh, khi vấn đề chính trở thành để ngăn tàu khỏi bị cuốn.
Những hành khách tình cờ sử dụng dịch vụ của sân bay, lưu ý rằng việc cất cánh mang lại rất nhiều cảm giác hồi hộp.
8
Sân bay công chúa Juliana. Đảo san martin
Hòn đảo có người ở nhỏ nhất của quần đảo Caribbean cũng nổi tiếng vì thực tế là nó có một sân bay quốc tế rộng lớn, được đặt theo tên của Nữ hoàng Hà Lan.
Khi hạ cánh, máy bay bay thấp trên bãi biển. Một mặt, một cảnh tượng thú vị, nhưng cũng nguy hiểm cùng một lúc. Do đó, đây là bãi biển nguy hiểm nhất thế giới. Nhưng hàng ngàn khách du lịch bay tới đây để xem và ghi lại những thước phim độc đáo về việc hạ cánh những chiếc máy bay chở khách khổng lồ trên bức ảnh.
Mặc dù sự phức tạp của hoạt động, trong toàn bộ lịch sử của sân bay, chỉ có hai vụ tai nạn xảy ra.
9
Barra Scotland
Một sân bay độc đáo với đường băng đầy cát hoạt động ở châu Âu, gần thị trấn Western Isles của Scotland.
Đây là bến cảng trên không duy nhất trên thế giới, được xây dựng trên bờ biển và có ba đường băng cát. Điều nguy hiểm là thủy triều chỉ bao gồm nơi cất cánh và hạ cánh.
Các chuyến bay bị cấm vào ban đêm, và vì lý do an toàn, sân bay chỉ được sử dụng bởi các máy bay có đặc điểm cất cánh và hạ cánh được rút ngắn.
10
Sochi Nga
Sân bay quốc tế của Nga cũng nằm trong danh sách các cảng hàng không nguy hiểm. Nằm gần các đỉnh núi và biển, sân bay rơi vào vùng hỗn loạn gia tăng.
Đó là vị trí địa lý ảnh hưởng đến sự thay đổi thường xuyên của điều kiện thời tiết, đó là lý do tại sao các phi công cần phải quan sát sự tập trung và thận trọng tăng lên.
Hầu hết các vụ tai nạn máy bay ở khu vực lân cận ngay lập tức của Sochi đều được kết nối chính xác với việc rơi xuống biển hoặc với thực tế là các máy bay chở khách đã rơi xuống một ngọn núi.
11
Mar Mar Suc Sucre. Ecuador
Sân bay chính của Ecuador nằm ở trung tâm thủ đô của bang - thành phố Quito. Một khu vực nhỏ dành cho nhà ga và đường băng được bao quanh bởi các tòa nhà dân cư và hành chính.
Chính thực tế này làm cho nó nguy hiểm và khó hoạt động. Ngoài ra, gần đường băng là những đỉnh núi lửa cao.
Hạ cánh và cất cánh trong điều kiện khó khăn như vậy chỉ được phép cho các phi công có trình độ cao. Trong số các yếu tố tiêu cực, đáng chú ý là những cơn gió mạnh thổi vào phần này của hành tinh, theo nghĩa đen là mở ra các lớp lót khi hạ cánh.
12
Narsarsuaq. Đất xanh
Ở một góc xa xôi của hành tinh chúng ta, sân bay của khu định cư đô thị Narsarsurak đã lan rộng các đường băng của nó. Xung quanh những phong cảnh đẹp như tranh vẽ của Greenland, nhưng bản thân khu vực này nổi tiếng với điều kiện thời tiết khó khăn.
Đây là khu vực hỗn loạn gia tăng giới thiệu bến cảng hàng không của Greenland vào số lượng sân bay nguy hiểm. Chỉ những phi công có trình độ cao làm việc ở đây, những người cũng quen thuộc với khu vực này.
Trải rộng giữa nhiều vịnh hẹp, sân bay là một điểm thu hút văn hóa và lịch sử thực sự của hòn đảo.
Thật thú vị Nếu bạn còn nhớ, Greenland là hòn đảo lớn nhất trên Trái đất, một danh sách đầy đủ bạn có thể thấy trong bài viết của chúng tôi về những hòn đảo lớn nhất trên thế giới.
13
Sân bay quốc tế Toncontin. Honduras
Năm 2008, một vụ tai nạn xảy ra trong đó có 5 người chết. Thực tế là máy bay đã rời khỏi dải và lái vào bãi đậu xe.
Ủy ban kết luận rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là một đường băng quá ngắn, sau đó máy bay lớn đã bị cấm hạ cánh tại cảng hàng không của Honduras.
Bất chấp lệnh cấm, bến cảng vẫn tiếp tục nằm trong danh sách các sân bay có điều kiện cất cánh và hạ cánh khó khăn, do điều kiện thời tiết thay đổi thường xuyên và sự gần gũi của biển.
14
Tòa án. Pháp
Chúng tôi kết thúc đánh giá của chúng tôi với sân bay của khu nghỉ mát nổi tiếng và đẹp nhất ở châu Âu, nằm trong dãy núi Alps của Pháp.
Sân bay Alps, trải rộng giữa các đỉnh núi ở độ cao 525 m so với mực nước biển, được coi là một trong những nơi nguy hiểm nhất. Khi thiết kế, không thể căn chỉnh đường băng và nó có độ dốc 18,5 độ.
Đương nhiên, địa hình khó khăn và các yếu tố khác quyết định thực tế là chỉ những phi công có trình độ cao mới nhận được giấy phép đặc biệt mới có thể bay tới đây.
15
McMurdo (Trạm Nam Cực)
Nếu bạn không phải là một fan hâm mộ của lạnh, tuyết và băng, bạn có thể không thích bay đến ga McMurdo ở Nam Cực. Nơi này được gọi là "thủ đô của Nam Cực", bởi vì đây là khu định cư lớn nhất trên lục địa. Nó nằm trong khu vực yêu sách lãnh thổ của New Zealand, gần sông băng Rosa.
McMurdo có một sân bay tên là Pegasus Field, có thể chấp nhận nhiều loại máy bay. Nó được đặt theo tên của chiếc máy bay C-121 Constname Lockheed bị rơi có tên là Pegasus, đã bị rơi ở đây vào tháng 10 năm 1970. Đống đổ nát của nó vẫn còn ở gần đây.
Nếu bạn đang có kế hoạch đến thăm McMurdo, thì tin tốt lành là đường băng ở đây khá dài. Nhưng tin xấu là nó hoàn toàn được làm từ băng. Thời tiết ở đây rất thay đổi, và không có sân bay thay thế gần đó, vì vậy các máy bay phải hạ cánh ở đây mà không có sự thay thế nào. Và trong mùa đông địa cực, phi công phải sử dụng kính nhìn ban đêm để hạ cánh máy bay đúng cách.
16
Damascus. Syria
Cách sân bay quốc tế Damascus không xa, không có những ngọn núi nguy hiểm, những tòa nhà cao tầng và những cơn gió khó lường. Tuy nhiên, một cuộc nội chiến đẫm máu đã diễn ra ở đây trong nhiều năm. Sân bay nằm ở biên giới các khu vực ảnh hưởng của quân đội Syria, quân đội ISIS và các nhóm phiến quân nước ngoài, khiến khu vực này rất nguy hiểm. Tuy nhiên, các chuyến bay hàng ngày được thực hiện đến Moscow và Beirut.
Phần kết luận
Dựa trên dữ liệu được trình bày, rất khó để xác định sân bay nguy hiểm nhất thế giới. Nhưng, như chúng ta thấy, các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến sự an toàn của việc cất cánh và hạ cánh tại các sân bay khắc nghiệt nhất trên thế giới. Đỉnh núi, điều kiện thời tiết khó khăn, chiều dài nhỏ của đường băng, vị trí gần biển, đòi hỏi sự tập trung và kỹ năng tối đa từ các phi công, bởi vì khi mua vé, hành khách tin tưởng họ với cuộc sống của họ.
Tác giả bài viết: Valery Skiba